發(fā)布時(shí)間：2020-09-23
近些年來(lái)，我國(guó)的綜合國(guó)力和經(jīng)濟(jì)水平一直在不斷的提高，機(jī)械化水平也在不斷地發(fā)展，數(shù)控車(chē)床主軸是在近幾年的數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域中，把機(jī)床主軸和主軸電機(jī)融為一體的新技術(shù)，取消了帶輪傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。由內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，可能大家對(duì)于該組件的了解還不夠深入，接下來(lái)就簡(jiǎn)單的為大家分析一下。
電主軸是一套組件，它包括了電主軸本身和附件，高頻變頻裝置、油霧潤(rùn)滑器、冷卻裝置、內(nèi)置編碼器、換刀裝置等。主軸單元的殼體就是電動(dòng)機(jī)機(jī)座，配合著其他的零件，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)機(jī)和機(jī)床主軸的一體化，它的驅(qū)動(dòng)采用的是異步感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，它的結(jié)構(gòu)比較緊湊，并且慣性小，噪聲也比較低，響應(yīng)速度也會(huì)快一些，并且功率很大，轉(zhuǎn)速很高，是高速主軸單元中的一種理想結(jié)構(gòu)，耐磨耐熱，壽命是傳統(tǒng)軸承的幾倍。
在使用的過(guò)程中也難免會(huì)出現(xiàn)故障，比如可能會(huì)出現(xiàn)主軸有異響的現(xiàn)象，并且在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候比較費(fèi)力，有卡頓的感覺(jué)，這可能是由于鎖緊汽缸打刀撞塊的螺釘松動(dòng)造成撞塊松動(dòng)，使得鎖緊蝶簧螺母與撞塊之間沒(méi)有間隙，產(chǎn)生摩擦。這時(shí)只要緊固松動(dòng)的螺母，使兩者之間的間隙合適就可以了，電主軸分類(lèi)主要有車(chē)削主軸、銑削主軸、磨削主軸，如果您對(duì)于主軸有疑問(wèn)或者需要的話，歡迎向我們致電咨詢(xún)。
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